물가 인하법이

물가 인하법이 현대·기아차의 미국 전기차 판매에 영향을 미칠까?
조 바이든 미국 대통령이 20일(현지시간) 서명한 물가상승률 감소법(IRA) 시행이 현대차그룹의 미국 전기차 판매에 단기적인 영향을 미칠 것으로 전망됐다. 목요일 업계 관계자 및 분석가에게.

물가 인하법이

토토사이트 추천 IRA는 미국에서 제조된 전기차에 대해 세금 공제와 보조금을 제공하는데, 이는 단기적으로는 현대차와 기아차의 북미 전기차 전략에 타격을 줄 수 있다.

이 법안은 북미에서 제조되거나 조립된 전기차에 대해서만 세금 공제를 제공하는 것을 목표로 하고 있다.more news

현재 현대차 아이오닉 5와 기아차 EV6는 모두 현지에서 생산하고 있으며 두 회사 모두 미국에 전기차 생산라인이 없기 때문에 미국

고객이 현대·기아차 전기차 구매 시 차량 1대당 최대 7500달러의 세금 공제와 보조금을 받을 수 있는 것은 불가피하다.

또 중국산 배터리를 사용하는 전기차는 보조금 지급 대상에서 제외되며, 배터리에 사용되는 광물의 40%는 북미 또는 미국과 자유무역협정(FTA) 체결 국가에서 생산해야 한다.

“현대차가 미국에서 당장 전기차를 생산할 수 없어 현시점에서 구체적인 대책은 없다. 현대차는 2025년까지 전기차 공장을 건설할

예정이며, 올해 말부터 현대차 앨라배마 공장을 계획대로 추진한다.

업계 관계자는 “GV70 전동화 모델을 생산할 것”이라고 말했다.

IRA의 목표 중 하나는 현재 전기차 공급망을 장악하고 있는 중국에 맞서 미국 중심의 전기차 공급망을 구축하는 것이다.

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현대·기아차는 조지아에 전기차 전용 공장이 완공되는 2025년까지 3년간 보조금에서 대부분 제외된다.

현대차 아이오닉5나 기아차 EV6를 구매하려는 소비자는 보조금 없이 7500달러를 더 지불해야 하기 때문에 지연은 미국 시장에서

현대차그룹의 전기차 경쟁력을 떨어뜨릴 것이다.

현대차는 미국의 변화하는 경영환경에 어떻게 대처할 것인지 발표하지 않았지만 대책 마련에 분주한 것으로 전해졌다.

전기차는 내연기관차보다 제조단가가 높기 때문에 전기차 시장 확대를 위해서는 정부 보조금이 필수적이다.

그러나 IRA가 미국에 더 많은 공장을 건설하는 등 중장기적으로는 한국 기업들에게 이익이 될 것이라고 전문가들은 지적하고 있다.

송순재 애널리스트는 “보조금에 대한 세부 규제가 강화되면서 수혜는 이를 충족할 수 있는 기업에 불가피하게 돌아갈 것”이라며

“북미 지역 전기차 및 배터리 생산시설 수요는 관련 규제를 맞추기 위해 늘어날 것”이라고 말했다. 하나증권이 말했다.

송 국장은 “한국은 미국과 FTA를 체결하고 한국 완성차 업체들이 미국에 공장을 더 많이 짓고 핵심 배터리 공급업체들이 공장 증설에

속도를 내고 있어 관련 규정을 준수하고 향후 기회를 만들기가 더 쉬울 것”이라고 말했다. 말했다.
현재 현대차 아이오닉 5와 기아차 EV6는 모두 현지에서 생산하고 있으며 두 회사 모두 미국에 전기차 생산라인이 없기 때문에 미국

고객이 현대·기아차 전기차 구매 시 차량 1대당 최대 7500달러의 세금 공제와 보조금을 받을 수 있는 것은 불가피하다.

또 중국산 배터리를 사용하는 전기차는 보조금 지급 대상에서 제외되며, 배터리에 사용되는 광물의 40%는 북미 또는 미국과

자유무역협정(FTA) 체결 국가에서 생산해야 한다.